Cara Mendownload Video Dari Youtube

Halo Guys.. Kalian tahu kan apa itu youtube ?
Yap ! Youtube adalah sebuah situs yang menampilkan video, namun jika kita menonton video di youtube , pasti akan mengurangi kuota secara besar-besaran, Betul???

  Namun bukan itu yang kita bahas sekarang. yang kita bahas sekarang adalah cara mendownload video youtube

Cara 1 :

-Buka Browser Anda
-Silahkan buka link berikut      www.gudanglagu.city
Nanti akan keluar tampilan seperti ini

-setelah itu cari video yang ingin anda download di kotak putih ( di bawah tulisan GudangLagu.Tv). contoh : "Sugeng Rahayu vs Mira" ( tanpa tanda petik)

lalu tekan cari mp3/video ( di sebelah kotak putih )

nanti akan muncul seperti ini

lalu cari video yang anda inginkan lalu tekan Read More / Download

jika sudah, tekan Download versi video

lalu tekan yang ada tulisannya Download 3gp Mp4 HD Server 2

lalu muncul tampilan di bawah ini

tidak disarankan mendownload yang WebM karena tidak bisa dibuka oleh Windows Media Player


untuk yang Mp4 sendiri juga filenya terbilang tebih besar
kalau saya sendiri sih biasanya pilih yang 3gp 240p
untuk yang 3gp 144p sendiri juga gambar di videonya jelek. burek-burek gimana gitu tetapi filenya paling kecil diantara yang diatasnya

Pilih save file, dan browse ke tempat yang di inginkan  (contoh : di local disk : (D) )
Cara 2 :
-Buka browser anda
-silahkan buka link berikut    http://www.planetlagu.online/download/

cari video di youtube di kotak yang ada tulisan : Temukan semua lagu yang kamu cari di sini

contoh "Akibat Kecanduan Main Dota 2" ( tanpa tanda petik )

cari video yang anda inginkan dan tekan Download

Tekan Download Video

tidak disarankan mendownload yang WebM karena tidak bisa dibuka oleh Windows Media Player


untuk yang Mp4 sendiri juga filenya terbilang tebih besar
kalau saya sendiri sih biasanya pilih yang 3gp 240p
untuk yang 3gp 144p sendiri juga gambar di videonya jelek. burek-burek gimana gitu tetapi filenya paling kecil diantara yang diatasnya

Pilih save file, dan browse ke tempat yang di inginkan  (contoh : di local disk : (D) )

Namun Setelah saya ketahui pada akhir Juli , Planetlagu sudah menonaktifkan fitur download video dari youtube



cara 2,3 , dan 4 : klik Link Ini

Semoga Bermanfaat

Bus Hino Terbaru Bertenaga Besar

Assalamu 'alaikum wr wb


Halo Guys. kembali lagi saya share info tentang Chassis Hino Terbaru yang dipakai P.O harapan Jaya.
Apa Hayooo???


Yap ! Betul Sekali. Chassis Hino RM 390 ( Hino RM1ESKU )

RM 390 ini ( Biasanya disebut RM 380 karena tenaganya dikonfersikan ke HP ) Dipakai Di P.O harapan jaya yang dipamerkan di GIIAS 2017 Lalu. Berikut Gambar dan Spesifikasinya
Berbalut Bodi  Laksana Legacy SR 2 XHD Prime   terlihat bila bus ini sangat mewah

Model : RM1ESKU
PERFORMANC (GVW Rating 18,000 KG) PARTICULARS DETAILS Max Speed Km/H 122 Gradeability (Tan ∅) % 48.3 Transmission Gear Ratio MODEL ZF6S1900BO 1st 6.317 2nd 3.621 3rd 2.147 4th 1.369 5th 1.000 6th 0.810 Reverse 5.811 Rear Axle Carrier MODEL SH18 Ratio 3.583 ENGINE HINO E13C UN (EURO 3) Max Output (JIS Gross) 287kW {390PS} at 1,800 rpm Max Torque (JIS Gross) 1950Nm {199 kgf.m} at 1,100 rpm Type Diesel, turbocharged and intercooler, 4 cyc., vertical, 6-cyl., in-line, overhead valve, water cooled, Electronic Control Commonrail injection Piston Displacement 12.913 L Bore & Stroke 137 mm x 146 mm CLUTCH Type Dry single plate with damper spring with auto adjuster Control Hydraulic with air booster Diameter 380 mm TRANSMISSION Type Six (6) forward and one (1) reverse speed, direct drive, synchromesh 1st-6th, with integrated transmission retarder Control Mechanical with power shift FRONT AXLE Type Reversed Elliot, “I” section beam Capacity 6,00 Kg REAR AXLE Type Full-floating, single reduction, single speed by hypoid gearing Capacity 12,000 Kg		BRAKE Type “S” Cam brake, internal expanding, leading and trailing shoes, acting on all wheels Service Full air, dual circuit with Anti-Lock Brake System (ABS) Parking Spring acting on rear wheels for emergency and parking purpose, manual control STEERING Type Telescopic and tilt steering column with locking device recirculating ball with hydraulic booster integral type SUSPENSION Front 2 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer Rear 4 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer WHEEL & TYRE Wheel Type 8-stud disc wheels Rim size 8.25 x 22.5 No. of Tyres Seven (7) including one spare tyre Tyre Size 12R22.5-16PR FUEL TANK Capacity 350 Litres ELECTRICAL EQUIPMENT Type Two (2) x 12 volt, series connection Capacity 150 A.h at 20-hour Alternator Type With Built-in rectifier and separate voltage regulator Capacity 24V, 90A + 120A DIMENSION AND WEIGHT Chassis Mass 6,080 kg Wheelbase 6,000 mm Overall Length 11,985 mm Overall Width 2,455 mm Front Overhang (at frame end) 2,400 mm Rear Overhang (at frame end) 3,380 mm Front Track 2,040 mm Rear Track 1,820 mm Turning Radius (On Tire) 9,500 mm

Kira-Kira P.O Harapan Haya berchassis mesin RM 380 ini bakal Jalan Jurusan mana ke mana ya ????

Cerita lucu buatan Cak Kobong ~ Part 1

Hai Readers. Pasti bosen kan yang dibahas bus mulu ? Ini ane kasih yang baru nieh : v pas lagi ga ada kerjaan nunggu waktu jumatan.


Cerita part 1 : Supardi di tuduh nyuri pisang

Suatu hari, Supardi sedang berjalan-jalan sama adiknya. Terus ketemu ibu ibu di depan rumah ibu ibu itu. Ibu ibu itu sedang menyapu halaman , lalu ibu ibu tsb berkata pada Supardi

Ibu ibu :  Kamu habis dari mana ?
Supardi : Habis jalan sama adik saya tante..
Ibu ibu : kamu kok bilang saya tante sih ? Kamu kan anakku
Supardi : ????

Maklum. Ibu ibu itu sudah hilang ingatan bahwa anaknya sudah merantau 3 bulan yg lalu, ibu ibu itu juga lupa muka anaknya

Ibu ibu : Kalau begitu , ambilkan ibu pisang di kebon udah panen tuh! Nanti di taroh di ruang tamu

Supardi : kebon yang mana?
Ibu ibu : itu , itu loh. Di belakang rumah.

Supardi langsung mau mengambil 3 tundun pisang yang sudah masak.

Adik Supardi : Mas Pardi mau kemana ?

Supardi : ke kebon. Sebentar ya..

Namun , di kebon ada suami ibu ibu itu. Suami itu ( sebut aja bapakto ) langsung mendekati Supardi dan mengintrogasinya

Bapakto : he !!! Kamu siapa ????

Supardi pun kaget dan berkata

Supardi : Saya Orang !

Bapakto : Iya Saya tahu !!!  Tapi nama kamu siapa ?? Berani beraninya masuk kebon orang tanpa izin!

Supardi : udah di izinin kok !
Bapakto: sama siapa ?
Supardi : sama ibu ibu tadi tuh ! Yang lagi nyapu di depan rumah. Malahan ibu ibu tadi nyuruh ngambilin pisang yang udah masak

Bapakto : Ha ??!?!??!

Ibu itu langsung ke kebon dan bertanya

Ibu ibu : ada apa ini ? Kok ribut ribut ?

Supardi : ini. Saya dimarahi bapaknya. Langsung marah marah gitu. Padahal niat saya cuma membantu ibu ibu ini !

Ibu ibu : Anakku ! Berani beraninya juga kamu bilang ibu mu ini Ibu ibu dan tante !!

Bapakto : bu... ini bukan anak kita !

Ibu ibu : haa ?? Jadi ini siapa ?

Supardi : Saya orang, bu ...

Bapakto : Yaudah. Kamu keluar aja. Oh iya ini . Pisang untukmu.


Supardi : oh ya . Terima kasih ya pak...

Lalu Supardi keluar

Adik Supardi : Ada apa mas ?

Supardi : Ada pisang ....

Adik supardi : ohh. Gitu. Ayok kita pulang , mas !

Mod ETS 2

Assalamu 'alaikum. Halo riders readers. Hari ini saya akan membahas tentang mod ETS 2.
Seperti kita ketahui. ETS 2 adalah game Simulasi Truk. Namun di Game ini, bisa dibuat modifikasi ( mod ) seperti mod bus, suara mesin, peta, aksesoris, dll. Untuk link mod nya bisa lewat Link Ini.

Untuk mod lainnya bisa lewat sini
- Nucleus 3 : Link mod Nucleus SA
   Livery : Mira, GMS, Gunung Mulia, Mayasari Bakti

- Discovery HISR: Link mod Discovery HSIR
   Livery : SR, Sumber Selamat, Mira, Harapan Jaya, Pelita Indah

Mod Sound Engine:Link Mod Sound ETS 2

Mod Sound Hino AK 8 by  Screamo Syndrome : Password : atebe : Mod sound Hino AK8 by screamo syndrome

Mod Sound Hino AK 8 edit by Cak Kobong ( saya sendiri :v ) : Link Mod Sound Hino AK8 edit by Cak Kobong


Mod Hino AK bumel
Mod EP3
Mod Vanhool
Dll ( Yang tidak ada linknya bisa dicari sendiri ya :) )

Semoga bermanfaat

Bus Pabrikan Hino yang merajalela di Indonesia - Part 3

Halo Readers. Kalian Tahu game mobile legend? Mobile legend adalah game online. Tapi bukan itu yang akan saya bahas :v . Saya akan membahas tentang "Hino RN 8/ RN 285". Hino RN 285 adalah varian bus keluaran tahun 2007 yang baru dipasarkan di indonesia pada tahun 2013 lalu. Berarti sudah 5 tahun Hino RN 285 berada di indonesia. btw ane sendiri belum pernah naik bus pake chassis ini. Bagi yang sudah pernah silahkan comment di bawah ya... :). Chassis bus ini biasanya dipakai untuk patas maupun eksekutif. Chassis ini juga tidak pernah dibuat SHD. Alasannya saya kurang tahu.

Untuk ciri cirinya ada di bawah ini:
Tampilan luar

Overhang belakang lebih panjang daripada hino rk 8

-    velg depan :

-   velg belakang:

Untuk velg hino RN 285 , baut nya berjumlah 10. Sedangkan generasi sebelumnya hanya 8 baut.

Tampilan dalam:

- tampilan tengah setir  lebih lebar

- tampilan setir lebih hitam 

-perpindahan posisi spedometer dan takometer serta indikator indikator lainnya

- warna dasar indikator berubah dari jingga menjadi putih.

Berikut spesifikasinya :

• Kecepatan Maksimum : 119 (km/jam)
• Daya Tanjak (tan Ø) : 35
• Model MesinModel : J08E – VT ,7,684 cc
• Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Common Rail; Turbo Charge Intercooler
• Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 285 /2.500
• Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 91 / 1.500
• Jumlah Silinder : 6; Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
• KoplingTipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation
• Diameter Cakram : 380 (mm)
• TransmisiTipe : ZF6S1000BD
• Perbandingan Gigi :C : -ke-1 : 7,716 ke-2 : 4,423 ke-3 : 2,854 ke-4 : 1,915 ke-5 : 1,301 ke-6 : 1,000
• Mundur 7,098
• KemudiTipe : Integral Power Steering; Minimal Radius Putar : 9.5 m
• SumbuBelakang : Full Floating Type Hypoid Gear
• Depan : Reserve Elliot, I-Section Beam
• Perbandingan Gigi Akhir : 4,300; Sistem Penggerak : Rear , 4 x 2
• Roda & BanUkuran Rim : 22,5 X 8,25-165; Ukuran Ban : 11R 22,5-16PR
• Jumlah Ban : 6 (+1); SuspensiDepan & Belakang : Air suspension dilengkapi Stabilizer dengan Double Acting Shockabsorber
• Accu : 12V-120Ah x 2
• DimensiKapasitas Tangki Solar : 270 lt
• Jarak Sumbu Roda : 6000 ; Total Panjang : 11.670; Total Lebar : 2.450 ;
• Total Tinggi : 2.020; Lebar Jejak Depan : 2.040; Lebar Jejak Belakang : 1.820;
• Julur Depan : 2.380; Julur Belakang : 3.290;
• Berat Chassis (kg)Depan : 1.600; Belakang : 3.820; Berat Kosong : 5.420;

Harga chassis bus Hino RN 285 sendiri terbilang murah. Yaitu sekitar 765 jt - an.

Chassis Bus Hino RN 285 sendiri sudah dibuat air suspension (suspensi udara) , jadi membuat kenyamanan penumpang meningkat.

Bus Pabrikan Hino yang merajalela di Indonesia - Part 2

Halo Readers . Kali Ini Saya akan membahas tentang chassis Bus Hino bermesin belakang. Yaitu "Hino RK8". Varian bus ini menjadi penerus generasi Hino RG. Dan tenaganya lebih besar. Pasti yang sering pulang kampung naik bus patas pernah nyoba varian ini. Varian RK ini dibagi menjadi 2. Yaitu r 235 dan r 260.  Varian Hino RK8 sendiri sudah banyak dipakai di indonesia bahkan dipakai di sebagian besar armadanya , contohnya garuda mas dan sinar jaya. Kelebihan chassis ini adalah lebutnya suara mesin dan suspensi yang nyaman.


Berikut inilah ciri - cirinya :

Tampilan Luar:

- terdapat lubang grill di samping di paling belakang body bus

-biasanya tidak terdapat logo hino di depan maupun belakang (namun saat saya pulang kampung, saya melihat bus eka cepat memakai logo. Kenapa ya ? )

 
Bus Eka Hino RK ada lambang hino          nya ( Foto: ngambil teko gugel)


Tampilan dalam:

- Tampilan setir yang lebih mulus

- Terdapat takometer

- terdapat rem tangan di kanan dashboard


Berikut spesifikasinya:

- Hino r 235 :Mekanikal 

A. Performa
Kecepatan Maksimum : 116 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 35

B. Model Mesin
Model : J08E - UG
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Turbo Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 235 / 2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 72 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7.684

C. Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation dengan Booster udara
Diameter Cakram : 380 mm

D. Transmisi
Tipe : MF06S
Perbandingan Gigi : -
C : 

ke-1 :  8,189
ke-2 :  5,340
ke-3 :  3,076
ke-4 :  1,936
ke-5 : 1,341
ke-6 : 1,000
ke-7 : -
ke-8 : -
Mundur 7,142

E. Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 9,2 m

F. Sumbu
Belakang : Full Floating Type, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 4,300
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2

G. Rem
Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda
Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Spring Brake

H. Roda & Ban
Ukuran Rim : 20x7.00T-162
Ukuran Ban : 10.00-20-14PR
Jumlah Ban : 6 (+1)

I. Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Rigid Axle dengan Pegas Daun Tapper

J.Sistim Listrik Accu
Accu : 12V - 120Ah x2

Dimensi
A. Tangki Solar
Kapasitas : 270 lt

B. Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 6000
Cabin to End : -
Total Panjang : 11.470
Total Lebar : 2.440
Total Tinggi : 1.890
Lebar Jejak Depan : 2.040
Lebar Jejak Belakang : 1.840
Julur Depan : 2.200
Julur Belakang : 3.270

C. Berat Chassis (kg)
Depan : 1.318
Belakang : 3.827
Berat Kosong : 5.145
GVWR / GCWR : 14200

Harga kurang lebih 580 jt an. 

Namun dengar dengar hino r235 sudah tidak dipasarkan lagi di indonesia. Dikarenakan tenaganya yang lebih rendah daripada hino RG.

Spesifikasi Hino r 260:

A. Performa

Kecepatan Maksimum : 116 (km/jam)

Daya Tanjak (tan Ø) : 38

Model Mesin 

Model : J08E - UF

Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Turbo Intercooler

Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 260 / 2.500

Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 76 / 1.500

Jumlah Silinder : 6

Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130

Isi Silinder (cc) : 7.684

B. Kopling

Tipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation dengan Booster udara

Diameter Cakram : 380 mm

C. Transmisi

Tipe : MF06S

Perbandingan Gigi : -

C : - 

ke-1 :  8,189 

ke-2 :  5,340

ke-3 :  3,076

ke-4 :  1,936

ke-5 :  1,341

ke-6 : 1,000

ke-7 : -

ke-8 : -

Mundur 7,142

D. Kemudi

Tipe : Integral Power Steering

Minimal Radius Putar : 9,2 m

E. Sumbu 

Belakang : Full Floating Type, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gear

Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam

Perbandingan Gigi Akhir : 4,300

Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2

G. Rem

Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda

Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang

Rem Parkir : Spring Brake

H.Roda & Ban

Ukuran Rim : 22.5X8.25V-165

Ukuran Ban : 11R 22.5-16PR

Jumlah Ban : 6 (+1)

I. Suspensi

Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Rigid Axle dengan Pegas Daun Tapper

J. Sistim Listrik Accu

Accu : 12V - 120Ah x 2 

Dimensi

A. Tangki Solar

Kapasitas : 270 lt

Dimensi (mm)

Jarak Sumbu Roda : 6000

Cabin to End : -

Total Panjang : 11.470

Total Lebar : 2.440

Total Tinggi : -

Lebar Jejak Depan : 2.040

Lebar Jejak Belakang : 1.840

Julur Depan : 2.200

Julur Belakang : 3.270

Berat Chassis (kg)

Depan : 1.333

Belakang : 3.847

Berat Kosong : 5.180

GVWR / GCWR : 14200

Harga Hino RK 8 ini kurang lebih 610 jt-an.

 Tapi,setelah bus ini dipakai lebih dari 3 tahun. Suspensinya bunyi engkrek engkrek. Kenapa ya?

Lanjuut ke Part 3 Membahas Hino RN 285

Bus Pabrikan Hino yang merajalela di Indonesia - Part 1

Halo readers! Kali ini. Saya akan memberikan informasi tentang bus pabrikan jepang. Yaitu Hino.

Hino Sendiri sudah banyak dipakai di Indonesia. Di Part 1 ini saya akan membahas tentang  Chassis Hino a 215 yang umumnya kita sering panggil "Hino AK8". Chassis ini menggunakan mesin depan. Chassis ini banyak digunakan pada bus jawa timuran ( seperti sumber group, mira, jaya, dll) dan bus panturaan ( seperti setia negara, luragung jaya ,dll) karena harganya yang lebih ekonomis , yaitu sekitar Rp 480 jt-an.


Cara mengidentifikasi:



Dari luar:

                Tampilan Eksterior
- terlihat grill ( seperti ventilasi ) di body depan

- overhang depan yang lebih pendek

- ada lambang hino baik depan maupun belakang



Dari dalam :

                  Tampilan Interior

- Pada Dashboard tidak terdapat takometer (penunjuk rpm)

-terdapat kotak seperti peti mati yang diberi bantalan

-biasanya lantai depan dibuat 2 row lebih tinggi.


Keunggulan bus berchassis Hino AK8 ini yaitu bisa menampung barang penumpang lebih banyak karena ada tambahan bagasi  ( tambahan bagasi tersebut letaknya ada pada kap body belakang .[ tempat tersebut dalamnya adalah mesin bila chassis yang dipakai adalah mesin belakang ] ) . Namun  kekurangannya adalah suara mesin bus ini masih belum selembut suara mesin belakang. Sehingga mengganggu kenyamanan penumpang. Hal itupun membuat chassis bus ini tidak pernah dibuat patas dan eksekutif. Namun bagi sopir. Bunyi mesin bisa langsung dirasakan.

Berikut speaifikasi lengkapnya :

PRODUK	Model	A 215
PRODUKSI	Kode Produksi	AK8JRKA-FCJ
PERFORMANCE	Kecepatan Maksimum(km/jam)	105
	Daya Tanjak (tan Ø)	35
MESIN	Model	J08E-UH
	Tipe	Diesel 4 Stroke; In-Line
	Tenaga Maks (PS/rpm)	215 / 2500
	Momen Putir Maks. (Kgm/rpm)	62 / 1500
	Jumlah Silinder	6
	Diameter x Langkah Piston (mm)	112 x 130
	Isi Silinder	7684
KOPLING	Tipe	Single Dry Plate, with Coil Spring
	Diameter	350
TRANSMISI	Tipe	6 speeds
	Perbanding Gigi	–
	ke-1	7.663
	ke-2	4.751
	ke-3	2.898
	ke-4	1.844
	ke-5	1.288
	ke-6	1
	ke-7	–
	ke-8	–
	ke-9	–
	mundur	7.173
KEMUDI	Tipe	Integral Power Steering
	Radius Putar Min. (m)	9.9
SUMBU	Depan	Reverse Elliot, I-Section Beam
	Belakang	Full floating type with hypoid gear
	Perbandingan gigi akhir	STD = 5.125
	Sistem Penggerak	Rear 4×2
REM	Rem Utama	Air Over Hydraulic,
	Rem Pelambat	With On Exhaust Pipe
	Rem Parkir	Internal Expanding tipe pada transmisi output
RODA & BAN	Ukuran Rim	22.5 x 8.25
	Ukuran Ban	11R – 22.5-16PR
	Jumlah Ban	6
SISTIM LISTRIK	Accu	12V-120Ah x2
TANGKI SOLAR	Kapasitas (L)	200
DIMENSI (mm)	Jarak Sumbu Roda	5800
	Panjang bak
	Total Panjang	11180
	Total Lebar	2425
	Total Tinggi	2100
	Lebar Jejak Depan FR Tr	1920
	Lebar jejak Belakang RR Tr	1840
	Julur Depan FPH	2030
	Julur Belakang ROH	3350
SUSPENSI	Depan & Belakang	Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Spring
BERAT CHASSIS (kg)	Depan	2465(calculation)
	Belakang	1940(calculation)
	Berat Kosong	4405(calculation)
	GVWR	14200

source : PT Hino Motors Indonesia

Dari spesifikasi di atas . Bisa kita ambil kesimpulan bahwa chassis hino AK 8 ini lebih cocok bila dibuat trayek dekat - menengah. Dan chassis hino AK8 tidak pas apabila nge trek di jalan berliku dan menanjak , karena chassis ini tenaganya maksimalnya tidak besar . Yakni 215 ps ( 211 hp) / 2500 rpm. 

Namun jika dibandingkan sama hino AK sebelumnya ( Hino AK3HR ) , AK8 memiliki suara yang lebih lembut dan suspensi yang lebih nyaman

Lanjut ke Part 2 - membahas tentang hino rk